01
B01 / GUIDE ACHETEUR
Préparer une demande d’approvisionnement
Les informations commerciales et techniques utiles à un premier examen.
Lire le guideANFAXIS / RESSOURCES
Des analyses et des outils pour préparer la décision.
15 analyses sectorielles et trois guides pratiques disponibles en français et en anglais.
01 / GUIDES
Passer du besoin à un dossier exploitable
02
B02 / GUIDE ACHETEUR
Comparer le coût rendu réel
Aligner périmètres de prix, trésorerie et risques avant de choisir.
Lire le guide03
B03 / GUIDE ACHETEUR
Qualité et transfert : préparer la remise
Une liste de préparation des spécifications, preuves et responsabilités.
Lire le guide02 / ENERGY INTELLIGENCE
15 analyses à lire maintenant
Approvisionnement, coût rendu, résilience, infrastructures et transition.
Chaîne d'approvisionnement pétrolière au Maroc : de l'importation au site industriel
Pour un acheteur industriel au Maroc, la bonne question n'est pas seulement « à quel prix acheter le produit ? », mais « à quel coût rendu, avec quel niveau de continuité, de qualité et de risque ? ». En 2025, le marché marocain…
Lire l’analyseCoût rendu des carburants au Maroc : pourquoi le prix de la molécule ne suffit pas
Pour un acheteur industriel, le meilleur prix n’est pas nécessairement le meilleur coût. Le coût rendu combine la référence du produit avec le change, le fret, le port, le terminal, le stockage, le financement du stock, la…
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Sécurité d’approvisionnement énergétique des sites industriels : un cadre de résilience en six leviers
La sécurité d’approvisionnement se mesure au point d’utilisation, pas au nombre de fournisseurs ni au volume inscrit sur une cuve. Pour un site industriel, la question décisive est la suivante : le produit conforme…
Lire l’analyseStockage de produits pétroliers au Maroc : de la capacité physique à la valeur économique
Le stockage pétrolier crée de la valeur lorsqu'il rend un produit conforme accessible au bon endroit, au bon moment et à un coût justifié. Une capacité annoncée ne prouve ni la présence du produit, ni le droit de le retirer, ni…
Lire l’analyseQu'est-ce qui rend un terminal énergétique bancable ?
Un terminal n'est pas bancable parce que ses cuves sont utiles ou que son marché progresse. Il le devient lorsque des engagements crédibles et une exploitation réalisable produisent assez de trésorerie pour supporter le…
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Logistique carburant B2B : réduire le coût rendu sans compromettre la continuité
Le coût logistique du carburant ne se résume pas à un tarif kilométrique. Pour un site industriel, la performance dépend du débit réellement livrable, du temps de cycle, des créneaux de chargement et de réception, du temps…
Lire l’analyseQualité des produits pétroliers : pourquoi spécification, échantillonnage et traçabilité protègent la continuité
Un écart qualité peut immobiliser un lot exactement au moment où le site en a besoin. Le coût visible est alors le produit contesté, l’analyse complémentaire ou le remplacement. Les coûts moins visibles peuvent inclure attente…
Lire l’analyseComment préparer une RFQ de produits pétroliers exploitable
Parce que les soumissionnaires ne chiffrent pas toujours la même frontière. L’un peut intégrer transport final et attente ; l’autre présenter un prix ex-terminal ; un troisième proposer une formule indexée avec un délai de…
Lire l’analyseApprovisionnement énergétique des mines et sites isolés en Afrique : concevoir une chaîne résiliente
La distance n’est qu’une partie du problème. Un site éloigné peut dépendre d’un port, d’un terminal, d’une route saisonnière, d’un poste frontière, d’un transporteur spécialisé et d’un stockage sur site. Chaque interface peut…
Lire l’analyseProjet d’infrastructure énergétique : de la faisabilité au FEED, EPC/EPCM et à la mise en service
Un projet de terminal, dépôt, stockage sur site ou système énergétique existe pour rendre un service mesurable : volume, disponibilité, débit, qualité, flexibilité ou résilience. Avant le concept, définir qui utilisera l’actif, à…
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Transition énergétique industrielle au Maroc : construire une feuille de route coût–résilience–carbone
Le meilleur kilowattheure ou litre à décarboner est souvent celui qui n’a plus besoin d’être consommé. Construire une baseline par usage : production, utilités, chauffage, froid, air comprimé, pompage, mobilité, secours. Séparer…
Lire l’analyseSolaire + BESS pour l’industrie au Maroc : quand le stockage crée-t-il réellement de la valeur ?
Un BESS stocke une quantité d’énergie et la restitue avec une puissance limitée. Deux systèmes de même puissance peuvent avoir des durées très différentes ; deux systèmes de même énergie peuvent servir des pointes différentes.…
Lire l’analyseAutoproduction et capacité du réseau marocain : ce qu’un industriel doit comprendre en 2026
Dans la publication ANRE, la capacité d’accueil décrit la capacité que le système peut intégrer selon le cadre et les études qui sous-tendent la publication. Elle est présentée par année, filière et niveau de réseau. Elle aide…
Lire l’analyseDu Maroc vers l’Afrique : structurer une entrée sur un marché énergétique sans confondre ambition et présence
Les différences de taille de marché, mix énergétique, devises, infrastructures, régulateurs, ports, fiscalité, stabilité contractuelle et disponibilité du financement changent l’économie de chaque opportunité. Une thèse valable…
Lire l’analyseLe coût invisible du carburant : stocks, fonds de roulement et conditions commerciales dans le coût rendu
Parce que deux offres peuvent déplacer des montants de cash très différents vers l’acheteur. Une remise de 30 MAD/m³ peut sembler attractive, mais si elle impose 30 jours de prépaiement supplémentaires sur un volume important,…
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